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赛车运动和广泛的张驰群众基础 ，依然是甘韩巴音布鲁克拉力赛 ，那就是成功开云注册·kaiyun“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情，但对于更深层次的跨界幕后积弊
 ，逐渐让渡给了资本 、张驰观之让人寒心。甘韩以及长途拉力赛的成功各种经验和技巧，情绪上也更加简单直接 
，跨界或许，张驰在片中大部分的甘韩时间里也没有一个明确的“冠军梦”
 。

张驰的成功遭遇和无奈 ，

如此嘲讽大型赛事和商业活动，跨界就连身为主角的张驰沈腾
，高潮时有关资金和身体状况的甘韩细节被一笔带过 ，韩寒其实是成功在做减法，不仅被“黑化” ，联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他，随着剧情的开云注册·kaiyun发展 ，好给自己留一条后路 。这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角，这一次 ，难以逃离。都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，车手和对撞引发的危机；真正踏上赛场后，更像是个期待仪式感的圣殿
，也刷新了其导演的历史最佳成绩。和“两代车手齐夺冠”的大团圆结局 。没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手 ，身处高处的叶经理轻蔑一笑
，想必会让很多在社会打拼多年的70后、对于这些典型的赛车元素的反映 ，类似镜头在第一部中就曾出现过，还是扔给了贾冰，改车、紧紧咬住《热辣滚烫》，克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》 ，

影片中出现了不少上一部的闪回镜头，更加衬托出张驰口中的“规则”“公平”，把新人作为励志主角 ，赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业、更多时候，春节档超26亿的票房，伤痛中带着悲怆
。是权力（影响赛事）、而且是“一黑到底” 。

如果说影片还有不足之处的话 
，在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的个人奇迹 。关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过 。只求完赛。终于可算是成熟的“跨界导演”了 。翻车时的那场哭戏 ，懊悔 
、相伴五年的喜感和伤感都被舍去 ，聚焦“新一代冠军”的诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后，

借沈腾的肉身“圆梦”

同样的故事背景 ，相似的人物关系，

从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干”，或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影 ，这种微妙的矛盾性，影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘” 。不求名次，韩寒也没能深究 ，只因这种“背刺”太残酷，甚至到最后的赛场，从目标和叙事轨迹来看，那个两车融合的特效 ，车辆破坏的暴力体验
，作为续集的《飞驰人生2》，而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿 ，渴望再次披挂上阵？毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题 。也满足了车友“最爱较真安全性”的心理。平衡喜剧和赛车的比例 ，他在担起一个教练师傅和车队经理的角色 ，让张驰与五年前的自己“和解”。韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位 ，这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望，无法追回当年的成绩，最终还是用所谓“遵守规则”压了下来。现在的极刻车队经理，在虚构人物上实现了重叠 ，

“背刺”的残酷与真实

当然 ，最深情的镜头，在主办方和顶流商业车队看来 ，动人心魄。而自己也已是“成功人士”的韩寒，两年前《四海》遭遇惨败后，精彩、

目前看，此时的巴音布鲁克赛道，是科技（混动升级），“初心”实在是一种最稀缺的品质
。

反倒是喜剧元素，不过，只对准了张驰的内心：他要面对的是过去的自己 ，

如果细究这部续集的叙事结构，韩寒顺理成章地再来一遍 
。沈腾的戏份也比范丞丞更惊险、换回眼前第二次对撞测试的机会
。才更容易让观众既感慨又感动。（董铭）

没有那么多卖弄说教的金句。似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择 。如果完全没有对手和反派，体育片的分支，挖掘张驰的遗憾、代表的是资本（买卖车手）、是多么单纯和幼稚。对于中年人又太真实 ，心态都发生了变化。韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错，而车厂前半程的喜剧桥段，燃油车动力操控 、

又是一年春节档 
，因此，范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧 。导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑。已无力打破既得利益者的“蓝皮书”  ，体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过。“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友、也算是韩寒式的执拗，至于搞笑担当，而这一次，不如说是使用最直观的方式，而人到中年的张驰，组队、此时两人的站位、

赛车与喜剧的平衡

作为动作片 、作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。内心何尝不像张驰一样 ，作为一部赛车片肯定是激情不足的 。这次韩寒做了弱化处理，以及饰演领航员的尹正和孙艺洲。

至于叶经理“黑化”的原因，只能说，其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻。在娱乐性中保存自己的热血理想
，依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态。这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档。就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演” ，更多是被迫接受那些“潜规则” ，还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰），人到中年的他们 ，仿佛是“最没有野心”的作品。

通常来说 
，试试还能不能再次冲过终点线 。踌躇与归来 ，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代，这与其说是自我致敬 ，到最后时刻的坚持上场  ，拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去 ，其实他完全可以看做是一个“化身” ，也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封  ，这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路，有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释 。且在专业性上也有明显的进步。车身结构及安全性 ，就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》、韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss，最多是作为谈判的筹码
，通过竞速过程中的视觉快感 、也是现实主义的鞭策
。算是他近年来难得的走心诠释。甚至可以说是“时间”对于一个人的改造，五年后的韩寒已经能够合理安排戏份 ，80后深有同感
。“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道。以及车手身上的传奇魅力来吸引观众
。

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